Kariera Pieniężna

Rzadkie kolorowe zdjęcia pokazują amerykańskie kobiety przy pracy podczas II wojny światowej

Jaki Film Można Zobaczyć?
 

Druga wojna światowa toczyła się nie tylko na polu bitwy. Na froncie, zwykli Amerykanie dołączył do wysiłku wojennego . Sadzili ogrody zwycięstwa, organizowali zbiórki złomu, kupowali obligacje wojenne i stosowali racjonowanie. I wiele kobiet poszło do pracy.

Gdy mężczyźni wstąpili do wojska, by walczyć z armią japońską i niemiecką, kobiety również zostały powołane do służby. Po prostu nie było wystarczającej liczby mężczyzn do wyprodukowania samolotów, statków i innych materiałów potrzebnych Ameryce do wygrania wojny, więc kobiety były mile widziane w różnych pracach, które wcześniej były niedostępne.

Te rzadkie kolorowe zdjęcia oferują niepowtarzalne spojrzenie na ten ważny czas w historii Stanów Zjednoczonych.

1. Rosie the Riveter

Możemy to zrobić! plakat

Możemy to zrobić! plakat | Archiwa Narodowe USA

Rząd szybko zajął się rekrutacją kobiet do ważnych stanowisk w przemyśle obronnym. Plakaty propagandowe zachęcały kobiety do „ wykonaj pracę, którą zostawił ' i ' pracować, aby je przywrócić ”.

Ale to słynny obraz „Rosie the Riveter”, który większość ludzi kojarzy dziś z kobietami pracującymi podczas II wojny światowej. J. Howard Miller, artysta pracujący dla Westinghouse Electric Corporation, stworzył ikoniczny plakat w 1943 roku.

Kolejny : Poznaj prawdziwe róże

2. Prawdziwa Rosie w pracy

kobieta budująca bombowiec

Kobieta budująca bombowiec | Alfred T. Palmer / Biblioteka Kongresu

Na tym zdjęciu z 1943 roku bezimienna kobieta trzymająca wiertarkę ręczną pracuje nad montażem bombowca nurkującego Vengeance w fabryce Vultee Aircraft w Nashville w stanie Tennessee.

W przybliżeniu 600 000 Afroamerykanek znalazł pracę w przemyśle obronnym w czasie wojny. Chociaż spotykali się z rasizmem w miejscu pracy, te zawody oferowały nowe możliwości kobietom, które w dużej mierze były ograniczone do pracy w gospodarstwie domowym lub w rolnictwie.

Kolejny : Kobiety w całym kraju podniosły swoje narzędzia

3. Przyjmowanie pracy w fabryce

Nitownica w pracy podczas II wojny światowej

Niezidentyfikowana nitownica żeńska | Howard R. Hollem / Getty Images

Nienazwana kobieta nitownica pracuje nad bombowcem w Consolidated Aircraft Corporation w Fort Worth w Teksasie w październiku 1942 r. Była jedną z wielu kobiet, które pomogły zwiększyć odsetek kobiet wśród zatrudnionych w USA z 27% w 1940 r. Do 37%. w 1945 roku. Chociaż wiele kobiet twierdziło, że chciałyby zachować pracę po zakończeniu wojny, większość zakończyła się odejściem z siły roboczej gdy weterani wrócili do domu.

Kolejny : Kobiety i mężczyźni pracowali obok siebie

4. Mężczyźni i kobiety stają się współpracownikami

Mężczyzna i kobieta budują samolot

Niezidentyfikowany mężczyzna i kobieta pracują w fabryce Consolidated Aircraft Corporation w Fort Worth w Teksasie. | Howard R. Hollem / Getty Images

Na innym zdjęciu wykonanym w zakładzie Consolidated Aircraft w Fort Worth niezidentyfikowany mężczyzna i kobieta pracują z nitownicami przy montażu bombowca Liberator w październiku 1942 roku. Podczas gdy wielu mężczyzn wstąpiło do wojska, inni pracowali ramię w ramię z kobietami w fabrykach obronnych. w całym kraju.

Kolejny : Wdowy wojenne idą do pracy

5. Wdowy po Pearl Harbor dołączają do działań wojennych

Wdowa Pearl Harbor

Virginia Young i Ethel Mann | Howard R. Hollem / Biblioteka Kongresu

Atak na Pearl Harbor był impulsem do przystąpienia Ameryki do II wojny światowej. Ponad 2400 osób straciło życie 7 grudnia 1941 r., W tym mąż Virginii Young (na zdjęciu powyżej po prawej), który był jedną z pierwszych ofiar ataku.

Young rozpoczął pracę jako nadzorca w Dziale Montażu i Napraw w Bazie Lotnictwa Marynarki Wojennej w Corpus Christi w Teksasie. Tutaj jest pokazana, jak pomaga Ethel Mann, pracownikowi fabryki spoza stanu, w znalezieniu mieszkania w sierpniu 1942 roku.

Kolejny : Nie wszystkie kobiety pracowały w fabryce

6. Testowanie bombowca B-25

Testowanie B-25

Testowanie B-25 | Alfred T. Palmer / Biblioteka Kongresu

Na tym zdjęciu z października 1942 r. Członkowie personelu doświadczalnego w zakładzie North American Aviation w Inglewood w Kalifornii obserwują testy w tunelu aerodynamicznym na zmniejszonym modelu bombowca B-25. Bombowiec B-25 był używany podczas słynnego rajdu na Tokio w kwietniu 1942 roku generała Doolittle'a.

Kolejny : Uczniowie szkół średnich przyłączają się do działań wojennych

7. Licealistki z klasy aeronautyki

licealiści w czasie II wojny światowej

Uczniowie Washington High School w Los Angeles | Alfred T. Palmer / Biblioteka Kongresu

Te nastolatki mogły być zbyt młode, by pracować w fabryce zbrojeniowej, ale szkoły starały się wyszkolić uczniów do zawodów, które w końcu będą musieli podjąć, aby wesprzeć wysiłek wojenny. Te dwie młode kobiety uczą się o charakterystyce śmigła na lekcji aeronautyki w Washington High School w Los Angeles we wrześniu 1942 roku. Nauczycielem jest Ralph Angar.

Kolejny : Studenci również skupili się na wygraniu wojny.

8. Klasa kamuflażu

Zajęcia z kamuflażu na Uniwersytecie w Nowym Jorku

Kobieta na zajęciach z kamuflażu na Uniwersytecie Nowojorskim w 1943 r. | Marjory Collins / Biblioteka Kongresu

Studenci college'u brali też udział w zajęciach przygotowujących ich do pracy w przemyśle obronnym czy wojsku. Na tym zdjęciu z marca 1943 roku studentka Uniwersytetu Nowojorskiego poprawia błędy w modelu zakamuflowanej elektrowni obronnej. Uczniowie wykonali modele ze zdjęć lotniczych, sfotografowali modele, a następnie stworzyli schemat kamuflażu i wykonali końcowe zdjęcie.

ile waży Ryan Garcia

Kolejny : Niektóre kobiety wstrzymały naukę

9. College mógł zaczekać

Kobiety w Naval Air Base Corpus Christi podczas II wojny światowej

Kobiety w bazie lotnictwa morskiego Corpus Christi podczas II wojny światowej | Howard R. Hollem / Biblioteka Kongresu

Niektóre młode kobiety odkładały podręczniki, aby poświęcić się wysiłkom Ameryki, by wygrać wojnę. Eloise Ellis, była studentka socjologii na Uniwersytecie Południowej Kalifornii, rozpoczęła pracę jako przełożona w Dziale Montażu i Remontów Bazy Lotnictwa Marynarki Wojennej w Corpus Christi. Jej praca polegała na pomaganiu kobietom pracującym w bazie w rozwiązywaniu problemów mieszkaniowych i osobistych. Jest pokazana tutaj po prawej stronie z Jo Ann Whittington, praktykantką w zakładzie.

Kolejny: Ważna lokalizacja szkoleniowa dla lotników morskich

10. Istotna część wysiłku wojennego

Eloise Ellis

Eloise J. Ellis stoi w pobliżu ogona samolotu marynarki wojennej w bazie lotnictwa marynarki wojennej w Corpus Christi w Teksasie w sierpniu 1942 r. | Howard R. Hollem / Getty Images

Baza Lotnictwa Marynarki Wojennej Corpus Christi była ważnym miejscem szkolenia lotników morskich podczas wojny. Budowa bazy rozpoczęła się w 1940 roku, kiedy stało się jasne, że Stany Zjednoczone prawdopodobnie przystąpią do wojny. W latach wojny 35 000 mężczyzn ukończyło szkolenie lotnicze tam, w tym przyszły prezydent George Herbert Walker Bush. W międzyczasie kobiety takie jak Eloise Ellis (na zdjęciu powyżej) pomogły w utrzymaniu płynnej bazy.

Kolejny : Życie w fabryce obronnej

11. Przerwa na lunch

kobiety pracujące w fabrykach podczas II wojny światowej

Pracownice podczas przerwy obiadowej w fabryce Douglas Aircraft Company w Long Beach. | Alfred T. Palmer / Biblioteka Kongresu

Kobiety w przemyśle obronnym ciężko pracowały. To zdjęcie z października 1942 roku pokazuje dwóch pracowników fabryki Douglas Aircraft Company w Long Beach w Kalifornii, robiąc sobie krótką przerwę na lunch. Worki z piaskiem, przed którymi stoją, służyły do ​​ochrony przed nalotami. Wśród samolotów wyprodukowanych w tej fabryce były bombowce B-17 i A-20 oraz samolot transportowy C-47.

Kolejny : Szczegóły miały znaczenie

12. Malowanie samolotu

malowanie samolotu

Pracownik służby cywilnej (i były pracownik biurowy) Irma Lee McElroy maluje insygnia na skrzydłach samolotu na stacji lotniczej marynarki wojennej w Corpus Christi w Teksasie w sierpniu 1942 r. | Howard R. Hollem / Getty Images

Pracownica służby cywilnej Irma Lee McElroy ręcznie maluje insygnia na skrzydle samolotu w Naval Air Station w Corpus Christi w sierpniu 1942 roku. McElroy była byłym pracownikiem biurowym, a jej mąż był instruktorem lotów w bazie.

Kolejny: Praca była ciężka.

13. Obróbka części

Części płaszczyzny obróbki

Niezidentyfikowany operator tokarki obrabia części do samolotów transportowych w fabryce Consolidated Aircraft Corporation w Fort Worth w Teksasie, październik 1942 r. | Howard R. Hollem / Getty Images

Na tym zdjęciu z 1942 roku nienazwana kobieta pracuje jako operator tokarki i obrabia części do samolotów transportowych w fabryce Consolidated Aircraft Corporation w Fort Worth w Teksasie. Aż 38 000 osób pracowało w zakładzie w Fort Worth, który był długi na milę. Wiele kobiet przeniosło się z małych miasteczek w Teksasie, aby pracować w fabrykach Stowarzyszenie Historyczne stanu Teksas .

Kolejny: Budowa C-87 Liberator

14. Liberator C-87

Budowa wyzwalacza C-87

Helen Bray pracuje nad ustnikiem (lub częścią ogonową) C-87 Liberator Express | Howard R. Hollem / Getty Images

Helen Bray była również pracownikiem Consolidated Aircraft. Tutaj widziała, jak pracowała przy tylnej części C-87 Liberator Express w należącej do firmy fabryce w Fort Worth. W zakładzie zbudowano blisko 300 samolotów transportowych.

Kolejny : Budowa myśliwca P-51

15. Samolot myśliwski P-51

Praca na P-51

Dwóch pracowników North American Aviation, Inc. montuje sekcję skrzydła myśliwca P-51, październik 1942 r. | Alfred T. Palmer / Getty Images

Na tym zdjęciu z października 1942 roku dwie kobiety pracujące w North American Aviation montują część skrzydła myśliwca P-51 w zakładzie firmy w Inglewood w Kalifornii.

W 1944 r. Komisja śledcza ds. Wojny Senatu im. Trumana nazwała P-51 „ najbardziej aerodynamicznie doskonały samolot pościgowy ”.

Kolejny: Budowanie bombowców

16. Budowa bombowca nurkującego Vengeance

kobiety przy pracy II wojna światowa

Dwie pracownice w fabryce w Nashville w stanie Tennessee | Alfred T. Palmer / Biblioteka Kongresu

Na tym zdjęciu z lutego 1943 r. Dwie kobiety wykonują inspekcję i czapkę do produkcji bombowca nurkującego Vengeance w fabryce Vultee Aircraft w Nashville w stanie Tennessee. Vengeance był jednosilnikowym dolnopłatem, który miał załogę dwuosobową i sześć karabinów maszynowych. Samolot został zaprojektowany w odpowiedzi na Niemiecki bombowiec nurkujący Stuka , chociaż armia USA nigdy nie używała go w walce.

Kolejny : Podsumowanie

17. Inwentaryzacja

Robię inwentaryzację

Niezidentyfikowany sprzedawca magazynowy dokonuje inwentaryzacji w magazynie firmy North American Aviation, Inc., Inglewood, Kalifornia, październik 1942 r. | Alfred T. Palmer / Getty Images

Na tym zdjęciu z października 1942 roku niezidentyfikowany urzędnik magazynowy dokonuje inwentaryzacji w magazynie w fabryce North American Aviation w Inglewood. Rozpoczęła się II wojna światowa Kalifornijski boom w połowie wieku . W państwie znajdowały się liczne bazy wojskowe i zakłady obronne, które przyciągały ludzi do państwa i powodowały wzrost liczby ludności. Niektórzy nazywali to „drugą gorączką złota”.

Kolejny : Pracujące matki

18. Matki też poszły do ​​pracy

Virginia Davis

Virginia Davis | Howard R. Hollem / Biblioteka Kongresu

Wiele kobiet, które poszły do ​​pracy w krajowych fabrykach, to matki, które musiały godzić pracę na pełny etat z opieką nad dziećmi, często z mężem na wojnie. To zdjęcie przedstawia Virginię Davis, matkę dwójki małych dzieci, pracującą w bazie lotniczej marynarki wojennej w Corpus Christi. Pracowała z mężem w dziale montażu i napraw. Jej szkolenie oznaczało, że gdyby jej mąż został powołany do służby, mogłaby zająć jego miejsce.

Kolejny : Kobiety nie tylko budowały samoloty.

19. Włączanie świateł zaciemniających

Włączam zaciemniające światła

Pracownik Heil and Co. pracuje nad lampami zaciemniającymi do przyczep benzynowych Air Force | Howard R. Hollem / Getty Images

Kobiety nie tylko pracowały przy budowie samolotów. Na tym zdjęciu z lutego 1943 r. Lucile Mazurek, pracownik firmy Heil and Co. w Milwaukee w stanie Wisconsin, buduje lampy zaciemniające przeznaczone do przyczep benzynowych Sił Powietrznych. Milwaukee było miastem produkcyjnym W wojnę brało udział wiele firm i mieszkańców, w tym Harley-Davidson, który produkował motocykle dla wojska.

Kolejny : Praca na kolei

20. Utrzymywanie Ameryki na dobrej drodze

Pracownice kolei z II wojny światowej

Kobiety pracujące w parowozowni Chicago & North Western Railroad jedzą lunch w pokoju socjalnym w Clinton, Iowa, kwiecień 1943 r. | Jack Delano / Getty Images

ile danica patrick zarabia rocznie?

Kobiety pomogły także w utrzymaniu kolei w Ameryce w latach wojny. Te kobiety pracowały na Chicago i North Western Railroad. Pokazano ich tutaj jedzących lunch w parowozowni w Clinton w stanie Iowa w kwietniu 1943 r. Na zdjęciu Marcella Hart (po lewej, ubrana w czerwoną bandanę) i Elibia Siematter (z prawej, w kombinezonie i czapce z goglami). inne kobiety są niezidentyfikowane.

Kolejny: Zmiana kariery

21. Znalezienie nowego celu

Dorothy Cole

Rzeźbiarka, projektantka płytek i pracownica Baxter Laboratories Dorothy Cole pracuje w swojej przebudowanej warsztacie w piwnicy, gdzie przygotowuje igły do ​​zaworów butelek do transfuzji krwi, Glenview, Illinois, październik 1942. | Howard R. Hollem / Getty Images

To zdjęcie z 1942 roku pokazuje Dorothy Cole pracującą w swoim warsztacie w piwnicy przy blaszanych igłach do zastawek do butelek do transfuzji krwi wyprodukowanych przez Baxter Laboratories w Glenview w stanie Illinois. Wcześniej Cole pracowała jako rzeźbiarz i projektant płytek, ale podczas wojny zmieniła bieg. Zyski ze swojej pracy wykorzystała na zakup obligacji wojennych, które wykorzystała na sfinansowanie studiów dla swojego siostrzeńca.

Kolejny : Karmienie Ameryki

22. Pakowanie pomarańczy

Pakowanie pomarańczy

Pakowanie pomarańczy | Jack Delano / Biblioteka Kongresu

Amerykanie musieli przyzwyczaić się do racjonowania wszelkiego rodzaju żywności podczas II wojny światowej. Żywność w puszkach i przetworzoną trzeba było wysyłać żołnierzom za granicę, a transport świeżej żywności był trudny, ponieważ benzyna była ograniczona, a transport żołnierzy i zaopatrzenia miał pierwszeństwo.

Na tym zdjęciu niezidentyfikowana kobieta pakuje pomarańcze w kooperacyjnej fabryce pakowania w Redlands w Kalifornii w marcu 1943 r.

Kolejny : Amerykanie uczą się recyklingu.

23. America’s „Salvage Queen”

Napęd na złom

Annette del Sur ogłasza kampanię ratunkową na podwórku Douglas Aircraft Company | Alfred T. Palmer / Biblioteka Kongresu

Podczas wojny rząd promował zbiórki złomu w celu zbierania metalu, papieru, szmat i gumy do produkcji materiałów dla wojska. (Ludzie byli nawet zachęcani do oszczędzania tłuszcz bekonowy , które można by wykorzystać do produkcji materiałów wybuchowych.) Napędy te były niezwykle popularnym sposobem wspierania żołnierzy przez zwykłych Amerykanów.

Na powyższym zdjęciu Annette del Sur, „królowa ratownictwa”, publikuje kampanię ratowniczą na podwórku firmy Douglas Aircraft Company w Long Beach.

Kolejny: Utrzymywanie pozorów

24. Nawet rutyny makijażu stały się patriotyczne

kobieta stosując szminkę

Kobieta nakładająca szminkę | Biblioteka Kongresu

Kobiety mogły codziennie pracować w fabryce, ale nadal oczekiwano, że będą wyglądać odpowiednio kobieco i atrakcyjnie. Utrzymanie ładnej twarzy miało być podniesienie morale mężczyzn w mundurach . Elizabeth Arden wydała nawet odcień szminki dla wojskowych kobiet, który pasowałby do ich mundurów.

Na tym zdjęciu z 1943 roku kobieta w Waszyngtonie ponownie nakłada szminkę w parku.

Kolejny: Dobrze wyglądasz w pracy

25. Sprawdzenie zespołów elektrycznych samolotu

sprawdzanie zespołów elektrycznych

Niezidentyfikowany pracownik Vega Aircraft Corporation sprawdza zespoły elektryczne, Burbank, Kalifornia, czerwiec 1942 r. | David Bransby / Getty Images

Ta doskonale uczesana, nienazwana kobieta najwyraźniej nie pozwoliła, by jej praca w fabryce samolotów kolidowała z jej rutyną pielęgnacyjną. Pokazano ją sprawdzającą podzespoły elektryczne w Vega Aircraft Corporation w Burbank w Kalifornii w czerwcu 1942 r. Lockheed, której spółka zależna była Vega, wyprodukowano 6% wszystkich samolotów zbudowanych w USA w latach 1941-1945.

Kolejny: Druga strona wojny

26. Japońskie obozy internowania

japoński obóz internowania

Kobiety w japońskim obozie dla internowanych w Tule Lake w Kalifornii | Biblioteka Kongresu

Nie wszyscy Amerykanie zostali zaproszeni do udziału w wysiłku wojennym. Zamiast tego niektóre były postrzegane jako potencjalne zagrożenia. Wkrótce po zbombardowaniu Pearl Harbor rząd nakazał przesiedlenie wszystkich ludzi pochodzenia japońskiego izolowane obozy internowania . Rząd zmusił ponad 100 000 ludzi - wielu obywateli USA - do opuszczenia swoich domów i zamieszkania w prowizorycznych obozach, zabierając ze sobą tylko to, co mogli unieść. Dopiero w latach 80. rząd w końcu przeprosił i zaoferował odszkodowanie internowanym, którzy przeżyli.

To zdjęcie przedstawia grupę japońsko-amerykańskich kobiet w Tule Lake Relocation Center w Newell w Kalifornii.

Kolejny : Kobiety w mundurach

27. WAVES, WASP i WAC

Plakat WAVES

Plakat rekrutacyjny marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych dla „Kobiety przyjęte do ochotniczej służby ratowniczej” (WAVES). | Archiwum Hultona / Getty Images

W czasie wojny do sił zbrojnych wstąpiło ponad 350 000 kobiet. Zainspirowani przez Brytyjczyków Stany Zjednoczone stworzyły oddziały kobiet, takie jak Women’s Army Corps (WAC). Chociaż nie widziały walki, te kobiety odegrały istotną rolę w wojnie. Piloci sił powietrznych kobiet (WASP) przewozili ładunki i latali samolotami z fabryk do baz.

WAVES była kobiecą gałęzią rezerwy morskiej. Ten plakat zachęcał kobiety do zaciągania się.

Kolejny: Brytyjskie kobiety na wojnie

28. Pomocniczy piloci transportu lotniczego

Kobiety-piloci pomocniczych służb transportu lotniczego (ATA), około 1943 r

Kobiety-piloci pomocniczych służb transportu lotniczego (ATA), ok. 1943 r. | Fox Photos / Hulton Archive / Getty Images

Podobnie jak ich amerykańskie odpowiedniczki, Brytyjki były istotną częścią działań wojennych swojego kraju. To zdjęcie przedstawia pilotki z pomocniczą służbą transportu lotniczego (ATA) około 1943 r. ATA była siłą cywilną, która przejęła pewne obowiązki od Królewskich Sił Powietrznych (np. Transport samolotów między jednostkami konserwacyjnymi a lotniskami), aby RAF mogła się skupić na inne obowiązki.

Kolejny: Życie przed wojną

29. Za kulisami targów

za kulisami targów

Dziewczyny ćwiczą za kulisami na targach stanowych Vermont w 1941 r. | Jack Delano / Biblioteka Kongresu

To zdjęcie pokazuje, jak wyglądało życie niektórych Amerykanów przed wojną. Wykonany we wrześniu 1941 roku, zaledwie kilka miesięcy przed atakiem na Pearl Harbor, przedstawia artystki ćwiczące za kulisami na targach stanowych Vermont w Rutland.

jaka jest wartość netto roger federer

Kolejny: Zobacz dziś prawdziwą Rosie

30. Agnes Moore pracowała w stoczni w Kalifornii

Rosie the Riveter dzisiaj

Agnes Moore | Zdjęcie NPS

Kilka róż jest nadal z nami. To zdjęcie przedstawia Agnes Moore. Pracowała jako spawacz w Kaiser Shipyard w Richmond w Kalifornii. Zarejestrowała się po usłyszeniu spikera radiowego, który powiedział: „Kobiety, zróbcie coś dla swojego kraju, jedźcie do Richmond Shipyards i zostańcie spawaczem”. Pracowała na nocną zmianę w stoczni przez trzy lata. W wieku 97 lat w 2017 r. była wolontariuszką w Narodowym Parku Historycznym Rosie the Riveter World War II Home Front

Sprawdzić Ściągawka na Facebooku!