Bruno Senna Bio: kariera, F1, media społecznościowe i wartość netto
Bruno Senna to wspaniały kierowca wyścigowy, który może sprawić, że każdy zakocha się w swoich stabilnych i niepokonanych umiejętnościach.
Znana osobowość powiedziała, że umysł kierowcy wyścigowego powinien mieć niesamowite przewidywanie, koordynację i refleks.
Na szczęście Bruno jest jednym z tych kierowców wyścigowych, którzy mają wszystkie czynniki „IT” potrzebne kierowcy wyścigowemu. Nic dziwnego, że ma tak ogromną rzeszę fanów.
Co więcej, Senna jest także bratankiem nieżyjącego już trzykrotnego mistrza świata Formuły 1, Ayrtona Senny. Zgadnij, że w rodzinie płynie wyścigowa krew, ech!
Bruno Senna, 37 lat, kierowca wyścigowy Formuły E
Jesteśmy pewni, że jest wiele rzeczy, o których fani umierali z niecierpliwości. Zanim zanurkujemy, przyjrzyjmy się kilku szybkim faktom.
Bruno Senna | Szybkie fakty
| Pełne imię i nazwisko | Bruno Senna Lalli |
| Data urodzenia | 15 października 1983 |
| Miejsce urodzenia | São Paulo, Brazylia |
| Przezwisko | Sena lub Lalli |
| Religia | chrześcijaństwo |
| Narodowość | brazylijski |
| Pochodzenie etniczne | biały |
| Edukacja | St. Louis College, Sao Paulo |
| Horoskop | Skorpion |
| Imię Ojca | Flavio Lalli |
| Imię matki | Viviane Senna |
| Rodzeństwo | Siostra- Bianca Senna |
| Wiek | 37 lat |
| Wzrost | 1,8 m (5 stóp 10 cali) |
| Waga | 69 kg |
| Kolor włosów | brązowy |
| Kolor oczu | Ciemny niebieski |
| Budować | Atletyczny |
| Zawód | Kierowca wyścigowy |
| Pierwsza wygrana | Klasa WEC |
| Aktywne lata | 2004 do roku bieżącego (2021) |
| Seria wyścigowa | Seria GP2, seria Le Mans |
| Stan cywilny | Niezamężna |
| status związku | Dziewczyna; Ludovica Colombotto Rosso |
| Dzieci | Nic |
| Wartość netto | 1–2 mln USD |
| Media społecznościowe | Instagram , Facebook , Świergot |
| Dziewczynka | Zdjęcie z podpisem IP |
| Ostatnia aktualizacja | Lipiec, 2021 |
Bruno Senna | Wczesne życie
Znana twarz F1, Bruno Senna, urodził się 15 października 1983 roku. Jest brazylijskim doświadczonym kierowcą wyścigowym, który niedawno ścigał się dla Rebellion Racing w Światowych Zawodach Długodystansowych FIA.
Podobnie Senna jest krewnym lub siostrzeńcem zmarłego Ayrtona Senny, trzykrotnego zwycięzcy świata Formuły 1. Jest także liderem w wyścigu w każdej sekcji WEC.
Od 2010-12 Senna ścigał się w Formule 1. W 2010 r. miał swoją premierę jeżdżąc w Hispania Racing, od sierpnia 2011 r. startował w Renault jako zastępca Nicka Heidfelda.
W 2012 ścigał się w drużynie Williamsa.
Bruno Senna i zmarły Ayrton Senna
W połowie 2014-16 ścigał się w Mahindra Racing w Formule E. Jego mamą jest starsza siostra Ayrtona, Viviane. W 1996 roku jego tata, Flávio Lalli, zmarł w wypadku rowerowym.
Kolorystyka hełmu Bruno jest nieco zmienioną wersją używaną przez jego wuja Ayrtona Sennę, popularnie znanego jako Senna.
Przeczytaj także o niezwykle utalentowanym kierowcy wyścigowym, Danikę Patrick. Sprawdź link, aby dowiedzieć się więcej o niej.
Bruno Senna | Kariera zawodowa
Wczesna kariera
Będąc Sao Paulo, miejscem narodzin Bruno, został po raz pierwszy ukształtowany na kierowcę wyścigowego przez swojego dziadka, Miltona da Silva.
Jeździł gokartami obok Ayrtona w rodzinnej posiadłości, a Ayrton bardzo szczerze zauważył, że jego siostrzeniec jest uśpiony.
Porzucając McLarena pod koniec 1993 roku, Ayrton powiedział: Jeśli uważasz, że jestem szybki, zatrzymaj się, aż zobaczysz mojego siostrzeńca Bruno.
w jakim wieku Lebron James dołączył do NBA?
W 1994 roku, podczas Grand Prix San Marino, nagła śmierć Ayrtona spowodowała nagłe zatrzymanie własnej kariery wyścigowej Bruno.
Pomimo pewnych przeszkód, wraz ze stratą ojca w wypadku rowerowym w 1996 roku, mama Senny i siostra jego wujka Ayrtona, Viviane, z wahaniem poparły sprawę syna w wyścigach samochodowych.
W dziesiątą rocznicę utraty wuja, w Imoli w 2004 roku, Senna otrzymał egzemplarz Lotusa 98T swojego wuja z 1986 roku jako napiwek od Włocha.
Podczas rajdu Grand Prix Brazylii w 2004 roku w São Paulo Senna uderzył w samochód na Interlagos, gdzie Ayrton dostał się w 1991 i 1993 roku.
Podobnie, kolega Ayrtona z McLarena w latach 1990-1992, Gerhard Berger, jest bliskim kumplem rodziny Senna i kierował Senną w swojej pracy.
Z drugiej strony siostra Senny, Bianca, prowadziła jego wydarzenia i zdobywanie sponsorów.
Po tym wydarzeniu Bruno ścigał się w sześciu wyścigach serii Formula BMW UK dla Carlin Motorsport, zdobywając sześć punktów w 2004 roku.
Formuła 3 (2005-2006)
Senna przeniósł się do brytyjskich zawodów Formuły 3, ścigając się dla zespołu Räikkönen Robertson Racing prowadzonego przez ówczesnego kierowcę McLarena Formuły 1, Kimiego Räikkönena oraz dyrektorów jego firmy, Davida i Steve’a Robertsonów w 2005 roku.
Jego wydarzenia obejmowały trzy miejsca na podium w ostatnich siedmiu wyścigach tego semestru, ponieważ w końcowych rankingach zajął dziesiąte miejsce.
Bruno pozostał z zespołem i zajął trzecie miejsce w klasyfikacji serii za mistrzem i kolegą z drużyny Mike'em Conwayem i Oliverem Jarvisem, odnosząc pięć zwycięstw w 2006 roku.
Pierwsze dwa wyścigi zestawu w Oulton Park dostał na mokrej nawierzchni. Dostał także wyścig otwarcia w Donington Park, a następnie wyścig w Mugello we Włoszech, wielokrotnie w otwartym.
Bruno Senna
W Snetterton Bruno jadący na Dallara F304 w wyścigu po stawkach podczas Grand Prix Australii 2006 miał ogromną awarię podczas pierwszego wyścigu piątej rundy listy.Przy prędkości prawie 150 mph (240 km/h) na drugim etapie on i Salvador Durán z Hitech Racing zderzyli się z silnikami na Revett Straight.
Samochód Bruno oderwał się od jedynego ogniwa przed chwilą, a może nawet przeciął je, przejeżdżając obok kosmosu.
Jego pojazd nagle zadokował i posuwał się do pewnego stopnia pod barierką, ale Bruno odjechał.
Jego samochód był jednak zepsuty po następnym patchu i Bruno odpadł w następnym wyścigu dnia. Na tylnym boku samochodu eksponował stanowisko starszego.
Nieprzerwany…
Bruno brał udział w wyścigach pomocniczych Formuły 3 podczas Grand Prix Australii 2006, wygrywając trzy z czterech wyścigów w 2006 roku.
Zmuszony Spiess Opel napędzał Dallarę F304, Bruno ustanowił historię okrążenia Formuły 3 1:50.8640 w wyścigu inauguracyjnym tego rajdu, który od 2016 r. stanowi najszybszy w historii odcinek wyścigu Grand Prix Melbourne bez F1.
Bruno zakończył wyścig na 3 miejscu, jedynym z 4 wyścigów, których nie zdołał wyprzedzić w weekend.
Po raz pierwszy pojawił się na torze w Monako jako gość podczas zawodów Porsche Supercup, które odbyły się 28 maja. Niestety musiał wyjechać na pierwszym zakręcie z powodu awarii sprzęgła.
Co więcej, Senna pojawiła się w ośmioczęściowym tygodniowym zestawie o nazwie Vroom Vroom w brytyjskiej stacji telewizyjnej Sky One w październiku 2006 roku.
Co tydzień jeździł osobnym samochodem, który był badany na miejscu, tak szybko, jak to było możliwe, na dach wielopiętrowego parkingu.
Seria GP2 (2007-2008)
Mówiono, że Bruno wybierał miejsce w siatce Formuły 1 do 2009 roku w październiku 2006 roku.Zasygnalizował, że pójdzie do sponsorowanego przez Red Bulla klubu Arden International na GP2 Series w 2007 roku.
Zajął czwarte miejsce podczas swojej premiery w Bahrajnie i wkrótce odniósł pierwsze zwycięstwo w najważniejszym wyścigu w Hiszpanii. W jedynym przypadku wyścigu Monako Bruno starał się zawdzięczać kiepskim odlewom.
W dniach 9 i 10 czerwca 2007, podczas czterotygodniowej przerwy w serii GP2 w wyścigach Monako i Francji, Bruno wziął udział w trzecim etapie wyścigu Ferrari Challenge Trofeo Pirelli European Set Silverstone.
Robiąc F430 w weekend poświęcony 60. ceremonii Ferrari, Bruno dostał oba wyścigi, powodując każdy post.
Nieprzerwany…
Ta refleksja dążyła do uzyskania większej percepcji obwodu, który znajduje się na stole GP2.
Bruno ściga się dla iSport International na szczeblu Silverstone w 2008 GP2 Series. Na Silverstone zamieszanie podczas piątkowych kwalifikacji oznaczało, że Bruno awansował na 26. i ostatnie miejsce. Później świetny początek, był w stanie zakończyć 11th w wyścigu cech.Wyścig dash nie był rozsądny pod względem przypadków, z finiszem na 10. miejscu. Słaby okres kwalifikacyjny na torze Nurburgring w wyścigu punktowym obejmował Bruno awansował na 16. pozycję, ale po starannie odmierzonej przerwie w pierwszym pit stopie był na dziewiątym miejscu.
Dostał mandat za przejazd po tym, jak został włączony do katastrofy z Adamem Carrollem i zajął słabe 15 miejsce.
Wyścig zakończył się po wypadku na pierwszym okrążeniu. Na Węgrzech w obu wyścigach Bruno znalazł się poza pierwszą dziesiątką po poradzeniu sobie z frakcją samochodu.
Wyścig punktowy w Turcji zakończył się wyjątkowo słabym finiszem. Jednak Bruno zakończył wyścig na szóstym miejscu, a wraz z nim pojawiły się jego początkowe limity od czasu Francji.
Na torze Monza Bruno zajął czwarte miejsce po awansie na czternaste.
Ponadto
Stając się piąty w wyścigu na deskę, Bruno miał wyjątkowy start, prowadząc na drugie miejsce. Mimo to, po zwarciu z Lucą, Filippi zakończył się zgięciem kierownicy, co doprowadziło do mety na trzecim miejscu i na podium po raz pierwszy od czasu Francji.
W Spa Bruno zaprezentował surowe tempo podczas pracy i na początku kwalifikacji do wyścigu fokusowego ustanowił trzeci najszybszy czas.
Jednak przeciągnięcie na tablicy wskazywało, że wspiął się na 22. miejsce, a gdy starał się nadrobić zaległości, doznał lekkiej nadsterowności, po czym złamał się camber, rezygnując z dnia na postoju opon.
Wznoszący się na końcu siatki do wyścigu dash, Bruno zajął ósme miejsce, chętny do noszenia Belgii.
Na mecie mety w Walencji w Hiszpanii Bruno zamknął wyścig z cechą z DN, F, a tym samym awansując z 19. miejsca w wyścigu z rozpędem, mógł doprowadzić tylko do 14. miejsca.
Uznanie Bruno Senny
To był dla niego prawdziwy termin, kończąc w pierwszej dziesiątce dopiero w trzecim pełnym roku na torze jednomiejscowym, z jednym triumfem i trzema miejscami na podium.
Odwrócił drużyny na sezon 2008, prowokując iSport International, gdzie jego kolegą z drużyny był Karun Chandhok.
W GP2 w 2008 roku Bruno również przeszedł na bok. W drugiej rundzie semestru w Stambule Bruno uderzył z bezpańskim psem przez wyścig.
Zatrzymanie jego samochodu zostało zniszczone w wypadku, zmuszając go do wyjazdu. Sam Bruno zostawił ranny na zewnątrz, podczas gdy pies zatonął w konflikcie.
Wygrał mecz GP2 Feature w Monte Carlo, pierwszy okres od 15 lat po nazwisku Bruno, który pojawił się na szczycie rankingów w stanie.
To również doprowadziło Bruno do początkowego miejsca w tabeli punktów, chociaż ostatecznie zajął drugie miejsce w konkursie Giorgio.
Seria Le Mans (2009)
Bruno ściga się dla Oreki podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 2009 roku. Unikał wyścigu Formuły 1. Później zorientował się, że tak się nie stanie i zaczął oglądać przy innych okazjach, aby utrzymać go w dobrej formie przed dyskusjami na temat wyścigu w 2010 roku w Formule 1. Badał z zespołem Mercedes-AMG DTM, ale po rozmowach na temat biegów postanowił nie utrwalać się w serii.Później zapytał o samochód Oreca LMP1, dołączył do zespołu, aby ścigać się w 24-godzinnym wyścigu Le Mansoraz seria Le Mans. Jego wyścig głową to 1000 km Catalunya 2009, w połączeniu ze Stéphane Ortelli, kończąc na 3. miejscu.
Formuła jeden
Bruno opisuje bolid Ferrari 312B2 Formuły 1 podczas Goodwood Festival of Speed w 2008 roku.W listopadzie 2008 r. po raz pierwszy przetestował bolid Formuły 1, podczas testów dla Hondy w Barcelonie.
Honda doceniła Brazylijczyka podczas pierwszego testu zimowego na Circuit de Catalunya w dniach 17-19 listopada. Jego obowiązki obejmowały wstępne zapoznanie się z bolidem Hondy RA108 i jego zasadami przed przejściem do pełnego harmonogramu.
Załoga miała ocenić jego popis, specjalne umiejętności i zdolność do pracy w szlachetnej drużynie.
Pomimo tego, że Bruno w ciągu trzydniowego obszaru testowego dotarł w ciągu 0,3 sekundy od ówczesnego bata wyścigowego Hondy F1 Jensona Buttona.
Kolejna wiadomość, że Honda odejdzie z Formuły 1 bezpośrednio wpłynęła na katastrofę finansową, wydawała się znacznie zmniejszyć jego szanse na miejsce w 2009 roku w Formule 1.
Z wyjątkiem tego, że zespół miał znaleźć nabywcę przed otwarciem sezonu w marcu, miał on być kolejnym operatorem zespołu, który zdobędzie siatkę w 2009 roku, dopóki Rubens Barrichello nie zostanie zarejestrowany, że ponownie podpisał kontrakt z załogą.
Zdecydował się nie podpisywać kontraktu z Mercedesem na kadencję Deutsche Tourenwagen Masters w 2009 roku, aby w pełni wykorzystać swoje możliwości w Formule 1.
Bruno powiedział BBC, że nie chce transmitować Lotus z powodu głupich pomysłów, ponieważ jego wujek Ayrton Senna odniósł swoje pierwsze zwycięstwo z Team Lotus.
Mam szczęście, że w tym czasie F1 nieco się rozwinęła.
Wyreżyserował także BBC, co było dla mnie niezbędne, aby teraz wejść do F1; w przeciwnym razie nigdy więcej bym się w tym nie znalazł.
Umieścił także BBC, z którym konsultował się z Manor GP, Campos Meta, i jeden rzeczywisty sprzęt, który podobno jest Brawn GP. Był bliski zapewnienia jazdy w poprzednim sezonie, ale Barrichello zastąpił swoją umowę z Brawnem.
Rubens Barrichello ujawnił, że miał szczęście naciskać na Brawn. Barrichello powiedział: Mam szczęście, że w tym czasie F1 nieco się rozwinęła.
Tęsknił również za Bruno, najlepszym w perspektywie, mówiąc, że miał tylko taką sytuację, że Ross Brawn wybrał bardziej dojrzałą osobę z powodu braku czasu na próbę. Powiedział również, że jest pewien, że dostanie przejażdżkę w przyszłym sezonie ze względu na perspektywę Bruno.
HTZ (2010)
Bruno ściga się dla Hispania Racing podczas Grand Prix Bahrajnu 2010, jego debiut w Formule 1.W dniu 30 października 2009, Bruno oświadczył, że podpisał kontrakt na tor w Formule 1 w 2010 roku. Adrián Campos potwierdził, że będzie jeździł dla Campos Meta.
Nie było jasne, czy Bruno nadal miał ochotę po przejęciu Campos przez José Ramóna Carabante, a nowy szef drużyny Colin Kolles powiedział, że klub o nowym wyglądzie będzie musiał znaleźć inne fundusze.
Ocenili rzeczywisty proces i zadeklarowali ustawienie kierowców we właściwym kierunku, bez powiadomienia Bruno. Campos zamienił nazwę na Hispania Racing 2 marca.
Dwa dni później Karun Chandhok został zatwierdzony jako partner Senny.
Bruno nosił zwykłe złote nakrycie głowy podczas Grand Prix Belgii 2010, aby zorganizować konkurs, w którym fani mogliby zaprojektować kask na jego domowy wyścig w przyszłym roku.W kolejnych dziewięciu wyścigach był zastępowany w Grand Prix Wielkiej Brytanii, a jego miejsce wybrał Sakon Yamamoto.
Zwrócił się do miejsca kierowcy na Grand Prix Niemiec, a Yamamoto podążał za Chandhokiem w innym pojeździe załogi.
W dniu 7 stycznia 2011 r. HRT oświadczył, że nie będzie prosił o nie w trakcie kadencji 2011 r.
Renault (2011)
31 stycznia 2011 r. Bruno ogłasza jako poszukiwacz i zastępczy kierowca dla załogi Renault.
Zespół udowodnił, że Bruno będzie miał do czynienia z usługami testowymi z Nickiem Heidfeldem w sobotę i niedzielę podczas czterodniowego śledztwa w Jerez 9 lutego.
Miała ona oceniać zawodników w gotowości do odsunięcia rannego Roberta Kubicy na kadencję 2011.W dniu 16 lutego 2011 r. Heidfeld otrzymał miejsce w klasie.
Później, po zakończeniu Grand Prix Niemiec, 24 lipca 2011 r., potwierdzono, że Bruno zrealizuje swoją pierwszą wizję kadencji 2011, przywracając Heidfelda w pierwszym treningu zasiadającym w Grand Prix Węgier.
Bruno zdobył swoje początkowe punkty w Formule 1 dla Renault podczas Grand Prix Włoch w 2011 roku.Eddie Jordan poinformował, że Senna zastąpi Nicka Heidfelda na pozostałe wyścigi sezonu 2011 22 sierpnia.Renault zatwierdziło to 24 sierpnia.
Do swojego podstawowego wyścigu z załogą, Grand Prix Belgii, pasował na siódmym miejscu, a zakończył na 13. miejscu po starciu z Jaime Alguersuari na pierwszym zakręcie, za który Bruno dostał mandat za przejazd.
Ponadto
Zajął dziewiąte miejsce w Grand Prix Włoch, zdobywając swój pierwszy wynik w Formule 1.
W Singapurze samochody Renault poradziły sobie z jazdą na nudnym torze ulicznym, w kwalifikacjach Bruno i finiszu na 15. pozycji, prowadząc towarzysza, Pietrowa.
Bruno kończy 16. miejsce w Japonii, 13. w Korei i 12. w inauguracyjnym Grand Prix Indii. Później ludzie zmuszają go do wymiany opon w późnych godzinach.
W Abu Dhabi Bruno ponownie zajął 16. miejsce po tym, jak otrzymał mandat za przejazd za zignorowanie niebieskich flag i zgłoszenie awarii KERS.
W ostatnim wyścigu tego okresu, jego rodzimym sporcie w Brazylii, Bruno wyeliminował Petrova do trzeciej ery, awansując na dziewiąte.
Na 10. okrążeniu wyścigu Bruno nawiązał kontakt z Michaelem Schumacherem, za co przyjął mandat za przejazd i zakończył wyścig na 17. miejscu.
Stwierdzono, że Romain Gr osjean był partnerem Kimi Räikkönena w załodze w 2012 roku, zaniedbując zewnętrznie Bruno przejażdżkę 9 grudnia.
Williams (2012)
Bruno zainicjował wyścigi dla Williamsa podczas Grand Prix Malezji w 2012 roku. Został zatwierdzony jako operator Williamsa, gdzie wenezuelski pastor Maldonado połączył się z nim 17 stycznia 2012 roku. Ponieważ jego wujek jeździł dla Williamsa po jego stracie, Bruno początkowo uciekł przed łaską rodziny, zanim wszedł do załogi. Pasował 14th do Grand Prix Australii i ustawiał się w końcowych krokach wyścigu, docierając do Felipe Massy; obaj kierowcy przyznali później, że była to impreza wyścigowa. Zajął 16 miejsce, zbudował około 90% bieżni. Bruno dał pierwsze wskazówki dla Williamsa podczas Grand Prix Malezji, kończąc na szóstym miejscu, za które zdobył osiem punktów później, wyszedł na boisko w niestabilnych stanach 25 marca. Jego decyzja w Sepang przyniosła zespołowi więcej punktów niż Williams w semestrze 2011. Bruno zajął 7. miejsce w Chinach i 22. miejsce w Bahrajnie po odpadnięciu z powodu efektu ograniczenia.Nieprzerwany…
Następnie Maldonado otrzymał swoje otwarcie Grand Prix w Hiszpanii, gdy Bruno odszedł w sporze u boku Michaela Schumachera. Później podczas wyścigu wybuchł pożar na wiaty Williamsa. Jego samochód został zniszczony, a do uszkodzeń użyto czterech członków załogi. Bruno na Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2012. Zajął 10. miejsce w Monako, 17. w Kanadzie i Europie. Zgarnął mandat za przejazd po wypadku z Kamui Kobayashim. Uszkodzenia w wypadku i grzywna obniżyły Bruno na 22., a na koniec zakończył jazdę na 11. miejscu, które wyrównało z 10. po tym, jak jego towarzysz Maldonado został ukarany 20-sekundową grzywną po starciu z Lewisem Hamiltonem. W Wielkiej Brytanii Bruno zdał 15. po sprawdzeniu na swoim ostatnim okrążeniu jako Romain Grosjean obrócił się w ostatniej turze. Wspiął się na 13. miejsce po grzywnach z grilla, a po mocnej wiośnie zakończył wyścig na 9. miejscu. Po późnej przerwie, Bruno wykonał pierwszą najbardziej nieusuwalną pętlę, spychając go z 8 miejsca na 12 miejsce w Grand Prix Belgii 2012. Zakończył termin 16th w Championship z 31 punktami i został pozostawiony przez Williamsa na 2013 rok w służbie fińskiego debiutanta Valtteriego Bottasa w dniu 28 listopada 2012 roku.FIA World Endurance Championship i powrót Le Mans
Aston Martin (2013-2014)
Potwierdzono, że Bruno będzie jeździł dla Aston Martin Racing w Światowych Zawodach Długodystansowych FIA w dniu 5 lutego 2013 r. oraz w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 2013 r.
On i jego piloci mieli silne pochodzenie w zawodach, zdobywając na Silverstone, a następnie zdobywając kolejne podium na Spa.
Aston Martin Vantage GT2 #99, reżyserowany przez Bruno, Roba Bella i Frédérica Makowieckiego, wyrósł z pola biegunowego.
Kolba GTE nie kończy jazdy po poważnej kolizji z 5 godzinami do krawędzi przy wjeździe na 3. miejsce. Makowiecki nie odniósł większych obrażeń po wydarzeniu.
Była umowa z innymi samochodami tuż przed Bruno, kończąc w Bruno umowę ustawodawczą z jednym z samochodów, która spowodowała porażkę, która zakończyła jego wyjazd z Brazylii w Sao Paulo.
McLaren (2015-)
Dowodzi to, że Bruno będzie operatorem fabryki w projekcie McLaren GT3 w dniu 9 lutego 2015 roku.
Wyścigi rebeliantów (2017– )
W 2017 roku Bruno spotkał się ze szwajcarską flagą Vaillante Rebellion Racing.Ścigając się z numerem 13 w klasie LMP2, Bruno i jego towarzysz Julien Canal zdobyli światową konkurencję.
Konkurs LMP2 był ostatni w ostatnim wyścigu tego terminu. To zamknięcie, sześć godzin w Bahrajnie zobaczyło Rebellion #13 (prowadzone przez Juliena Canala, Bruno Sennę i Nico Prosta), w tym konkurentów Jackie Chana DC.
Prowadzenie obu w ciągu jednego wyścigu, aby dobrze wykorzystać sezon. Po śledzeniu przeciwników przez większą część jazdy, samochód Rebellion #13 przejął rolę.
Jednak z Bruno za kierownicą samochód zasygnalizował utratę energii podczas ostatniego zadania. Pomimo awarii wspomagania kierownicy, pracuje w ciągu ostatnich 50 minut wyścigu, aby uzyskać wyścig i konkurs.
Formuła E (2014-2016)
Bruno ściga się dla Mahindra Racing na ePrix w Berlinie 2015. Mahindra Racing potwierdził Karuna Chandhoka i jego jako kierowców Formuły E na sezon 2014-15 w dniu 26 maja 2014 r. W zespole trwał przez kadencję 2015-16. Nie podpisał ponownie przed sezonem 2016-17 i podzielił grupę.Bruno Senna | Telewizja, nagrody i projektowanie kasków
Bruno dołącza do składu Sky Sports F1 na siedem przejazdów: Chiny, Malezja, Singapur, Węgry, USA, Rosja i Brazylia 7 marca 2014 roku.
Oprócz Davida Crofta, w ciągu siedmiu weekendów Grand Prix w halach treningowych dopasował także naukę wyścigu do dnia prezentacji. Zrobił także gościnne prezentacje na The F1 Show i wykonał Skypad.
Bruno deklaruje część relacji z Formuły 1 Channel 4, zobowiązując się do unikalnych cech przez cały sezon w dniu 8 marca 2016 r.
Zmontował Lorenzo Bandini Cup w Brisighella we Włoszech 15 lipca 2012 roku. Był 19. zawodnikiem, który zdobył nagrodę.
Nakrycie głowy Bruno Senny to zmodyfikowana opowieść o pomyśle jego wuja na hełm: żółta nakrycie głowy z zielono-niebieskim paskiem w kształcie litery S.
Żona Brunona Senny
ile wart jest Stephen kowal?
Zielony pasek ma niebiesko-białą ramkę, a niebieska ramka ma zielono-białą ramkę. Pod brodą znajduje się zielony pasek, a w górnej części niebieski zaokrąglony kształt.
Bruno Senna | Wartość netto
Bruno Senna ma szacowaną wartość netto na 1,1 miliona dolarów. Jego miesięczny dochód nie jest obecnie rejestrowany.
Podobnie Senna opiekuje się zarządem wraz z Davidem i Stevem Robertsonami. Bruno ma piękny samochód. Jest właścicielem samochodu Lotus Evora.
Jego dom lub rezydencja nie jest jeszcze wymieniona ani upubliczniona. Trzyma swoje prywatne i uznane życie oddzielnie od siebie.
Bruno Senna | Media społecznościowe
Instagram : 158 tys. obserwujących (@bsennaofficial)
Facebook : 130 tys. polubień i 134 tys. obserwujących (@bruno.senna)
Świergot : 704.4 tys. obserwujących (@BSenna)
Bruno Senna | Często zadawane pytania
Dlaczego Bruno Senna opuścił f1?
Bruno ostatecznie wszedł do F1 w 2010 roku z załogą Hispania Racing. Nie zdrowy wybór.
Przerażający samochód połączony z napiętym remisem z szefem zespołu Colinem Kollesem i wieloma kolegami stworzył kiepski termin, kończąc się tym, że nie zdobywał punktów i został zwolniony pod koniec okresu.
Czy Bruno Senna jest w związku?
Tak, jest związany ze swoją wspaniałą dziewczyną, Ludovicą Colombotto Rosso.
